Afgelopen weekend werd weer eens een kruisraketje afgevuurd op de energie transitie. Netbeheerders zeiden namelijk dat de energierekening met zeker enkele tientjes per jaar gaan stijgen, omdat ze miljarden moeten investeren om aan de enorm stijgende vraag naar elektriciteit, o.a. veroorzaakt door Tesla\u2019s en warmtepompen, te voldoen. Oud-minister van Binnenlandse Zaken Ronald Plasterk reageerde furieus op Twitter. \u201cAls dit bericht klopt, gaan alle huishoudens tientallen euro\u2019s meer betalen doordat \u00e9\u00e9n Tesla-rijder meer energie slurpt dan tien huishoudens,\u2019\u2019 schrijft de PvdA\u2019er. \u201cDat zijn dus enorme asocialen. Voor elke Tesla zitten honderden bejaarden met fleecedekens kou te lijden.\u201d Het probleem dat wordt geschetst is echter niet een energietransitie probleem, maar een factureringsprobleem. Als we van het gas af willen, zullen we eerst de prijs van gas en elektriciteit gelijk moeten trekken.<\/p>\n\n\n\n
Even uitleggen. Voor gas betalen we ca \u20ac0,60 per m3 en de energie-inhoud van 1 m3 gas is ca 10kWh. Een citotest sommetje van de lagere school leert ons dus dat je voor 1kWh \u20ac0,06 moet betalen en een vluchtige blik op mijn elektriciteitsrekening leert me dat ik voor diezelfde kWh \u20ac0,22 betaal. Een kWh boven de 3.500kWh (het jaarlijks verbruik van een doorsnee huishouden) uit het elektriciteitsnet is dus nu al ruim 3x zo duur dus als een kWh uit het Gronings gas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Dan even de elektriciteit slurpende \u201cgrachtengordel elite\u201d Tesla. Als voorbeeld mijn eigen Tesla Model X (~2.400kg) waarvan het gemiddelde verbruik rond de 0,25 kWh\/km ligt. Een vergelijkbare SUV gebruikt heeft een verbruik van ca 1 liter per 10km. Met een energie-inhoud van ca 10kWh per liter is het verbruik dus 1kWh\/km. Een dergelijke brandstofauto gebruikt dus 4x zoveel energie als mijn auto<\/strong>. Als we nu even teruggaan naar de wat kleinere auto\u2019s (~800kg) in kwestie die ca 1:20 rijden, wat neer komt op 0,50kWh\/km, dan rijd ik nog twee keer<\/strong> zo zuinig<\/strong>. Bovendien betaal ik ook nog veel meer energiebelasting dan de benzine equivalent. Dit zouden we ook gelijk kunnen trekken.<\/p>\n\n\n\n Deze totaal onterechte en stemmingmakende aanval op de transitie van gas naar elektra is dus een politiek probleem, waar netbeheerders met hulp van die politiek nu eindelijk eens werk van moeten maken. De overheid is immers indirect eigenaar van onze elektriciteitsnetten. Bedenk wel dat de prijs per kWh en de winst die er wordt gemaakt (kennelijk verdienen wij ook met \u20ac0,06\/kWh voldoende kijkend naar gas) naar diezelfde overheid en partijen die nu geprivatiseerd zijn gaat.<\/p>\n\n\n\n